海沧大桥西引道预计下月通车

      海沧大桥西引道工程——太平山隧道预计明年元旦可正式通车。记者昨日在施工现场看到，隧道所有主要设施均已完工，收费站和大部分标志标线、指示路牌、LED情报板也已到位。建设方说，这几天，由于一些设备还在紧张调试，他们拦下不少想开车“尝鲜”的市民。海沧大桥西引道工程通车后，从海沧新城上下海沧大桥，可少绕6公里路。

　　施工全面进入收尾阶段

　　施工现场，崭新的沥青路面、完整的标志标线，照明配套一应俱全。在隧道口，矗立着一座全新的雕塑——三名水手驾驶帆船破浪前行。过了收费站往海沧滨湖南路走100米，另外一座雕塑也在施工，这是一个由英文字母“hc”组成的花岗岩喷泉雕塑。

　　新建的收费站已完工，外形是海沧大桥两个塔柱的“缩小版”。这个收费站一共有6个出入口，满足双向4车道的隧道需要。收费站的收费仍纳入年费制，不会额外产生费用。山体护坡和延伸到隧道口的海沧滨湖南路已基本完工，绿化植被种植到位。

　　在海沧大桥桥面上的隧道出入口已建设完毕。为了让隧道与大桥的连接部分更宽一些，让出入隧道的车辆有更充裕的空间，隧道出口的山体被“削”掉了不少。不过将来隧道通车，出入车辆还是得放慢车速，以免发生事故。

　　依靠隧道匝道实现车流互换

　　一直以来，由于没有引桥直通海沧新城，居住在海沧新区的市民都要绕道。为解决这个问题，我市于2009年底启动海沧大桥西引道工程，也就是太平山隧道的建设。简单地说，这条隧道在海沧大桥收费站附近的太平山里“绕个圈”，一头连大桥，一头连桥下的海沧滨湖南路。隧道单洞总长735米，在太平山内转弯半径比较小，为60米，是个比较急、有坡度的转弯。

　　隧道通车后该怎么走？记者昨日徒步，首次进入隧道体验路线。从滨湖南路一侧的新建收费站开始，隧道的右边有一个上坡右转匝道，它连接海沧大桥进岛车道，从这里走可以直接进岛；从隧道的右洞进入，在太平山内绕一个小圈之后，出来就是海沧大桥现有的主收费站，可以去新阳工业区和沈海高速。

　　隧道的左洞和左侧的下坡匝道则是相反车流使用的。具体的行驶方案是，经海沧大桥出岛想去海沧新城的车辆，可以经过隧道左洞，在太平山里绕一个小圈，出隧道就是海沧滨湖南路的新建收费站；左侧的下坡匝道则是进岛往海沧新城方向，进岛车辆可以直接从这条匝道右转下来，开到桥下的滨湖南路。