加快建设海西航运中心

      省委、省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心，厦门岛内如何进一步提升，厦门港如何整合现有资源，实现快速发展成为一个重要课题。昨天上午，市长刘可清带队调研我市港口物流业，他指出，要抓住机遇，加快建设海西航运中心，抓紧谋划，为海西航运中心的确立提供有利条件。

　　副市长丁国炎、潘世建等参加调研。

　　昨天上午，刘可清一行实地察看了东渡港区、海天码头、象屿保税区、象屿新创建码头的物流运营情况，前往全球物流公司现场调研。

　　刘可清说，市委、市政府高度重视港口物流业的发展。当前厦门港发展势头强劲，要抓住机遇，加快建设海峡西岸航运中心，努力实现厦门港的货物吞吐量逐年增长，吞吐能力逐年提高，吞吐成本不断下降，吞吐效益进一步提高。

　　刘可清指出，要抓紧谋划，为将厦门港建设成为海西航运中心提供有利条件。2010年海沧港区吞吐量为231万标箱，根据规划，海沧港区综合通过能力为1亿吨，集装箱通过能力为800万标箱。刘可清说，海沧港区具有较大的开发潜力和提升空间，具备更优越的深水岸线和集疏运条件。同时，海沧港区具有便捷的铁路、陆路条件，可以实现与泉州、漳州的有效对接，海沧港区的建设将成为厦门港确立为海西航运中心的关键点。必须抓紧做好规划，确保物流转移后企业的运输成本不提高，切实提升海沧港区的竞争力。

　　刘可清强调，建设海西航运中心要与岛内提升战略紧密结合，要对东渡港区1－4号泊位进行规划，在现有基础上提升，逐步转型建设成为邮轮母港。要以此次泊位转型为厦门岛内提升提供经验，使厦门在闽南金三角始终处在领先位置，将厦门建设成为现代化国际化城市，努力实现“高端对接，跨越发展”。