仙岳路全程高架贯通

      昨天中午11时许，随着主线桥最后一联箱梁混凝土的浇筑完毕，仙岳路高架桥新建主线桥顺利合龙。这标志着仙岳路与成功大道立交改造提升工程主体工程基本完工，除了临时的交通管制外，后续不会再有大面积长时间占道封路施工的情况。

　　记者了解到，前天晚上8时，仙岳高架桥新建主线桥的最后一联箱梁开始最后一次混凝土浇筑，这一联箱梁位于台湾街路口顶升高架桥与新建主线桥的衔接处，施工占用仙岳路南北两侧各两个车道进行封闭施工。到昨天凌晨5时左右，北侧的箱梁混凝土浇筑完工，中午11时许，南侧的混凝土也顺利浇筑完工。接下来还将进行后续完善工作的施工，包括护栏安装、沥青铺设、安装路灯等，预计到3月底，仙岳路高架桥有望实现高架桥部分的全线通车条件。

　　随着昨天混凝土浇筑施工的结束，仙岳路地面道路随之恢复双向6车道的通行能力。项目相关负责人告诉记者，本月底将开始拆除这段新建主线桥的支架，局部围挡也会开始逐步放开，施工单位将开始在围挡内施工，恢复地面车道和绿化带。到4月底，地面道路有望恢复通车，整个工程计划5月份竣工验收，正式通车。

　　施工单位中交三航局的现场负责人林经理告诉记者，这一联箱梁施工有四大特点:跨度长、浇筑的混凝土方量大、施工时间短、施工难度大。

　　这一联箱梁的跨度达到108米，浇筑的混凝土超过2300立方，是三孔单联箱梁里浇筑混凝土方量最大的一联。这一联箱梁的混凝土浇筑，要等到台湾街路口高架桥顶升到位后，以及既有桥台改成墩柱等施工完工后，才能开始搭支架准备浇筑工作。此次施工单位只花了不到20天的时间就完成了从搭支架到浇筑的准备工作，实属不易。考虑到交通压力，施工时间专门选在了周末晚上到凌晨。林经理说，为了在规定时间里完工，总共采用了三台水泥泵车、30辆水泥搅拌车和三组人马同时施工，以加快施工进度，确保按时完工。