厦门将建设第二机场 成为闽南区域性航空枢纽

      因应航空吞吐量的飞速增长，厦门市未雨绸缪，已提早两年筹备建设第二个机场——翔安机场。目前，该机场的选址报告已初具编制条件，有望在上半年出台，上报上级民航管理部门。

    据厦门国际航空港集团4日介绍，规划建设的这一新机场，将建成一座高标准的大型国际机场，成为服务厦门、漳州、泉州等整个闽南地区的区域性航空枢纽。

    新机场规划用地46平方公里，其中造地约17平方公里。先期将建设两条跑道，力争在3年内使新机场具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。

    据了解，新建设的第二个机场，与现有的高崎国际机场，将在功能分工上发挥不同的作用，实现差异发展。高崎国际机场将突出飞机维修服务业，航线以点对点的国内航线为主，承担公务机、专机、通用飞机等的起降；翔安机场则将吸引航空货运，主要集中国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降。

    厦门高崎机场2009年吞吐量已达1113万人次，而其最大吞吐容量也仅2000万人次左右。规划部门预计，到2020年，厦门航空港旅客吞吐量将达3300万人次，整个闽南区域的航空吞吐量更将大幅度提升。福建省遂着手规划建设一个覆盖厦、漳、泉的区域性枢纽大机场。

    新机场选址工作自2007年7月开始启动，先后在厦、漳、泉三地选定5个备选地址，最后，经过各方面专家的充分论证，厦门3处备选地址中，翔安脱颖而出，被认为是最佳场址。（杨伏山）