厦门翔安隧道月底将通车 创多项世界之最

      昨日，记者从翔安隧道项目部获悉，经历４年多的辛苦建设与期盼，中国第一条海底隧道——翔安隧道的土建主体工程已经完工，机电安装、路面、绿化及装饰等工程也进入最后的扫尾阶段，海底隧道已经初步具备通车条件，预计本月底与福厦高铁同期实现通车。

　　“为了防火，隧道内的路面铺设了两层沥青，厚度10厘米，最上一层沥青是经过特殊处理的，带有阻燃的性能，在混凝土结构和沥青之间还加铺一层防水材料。”昨日下午１时许，正在平整沥青路面的现场施工人员张兵激动地说。

　　据介绍，翔安隧道装修包括隧道侧墙装饰高强混凝土复合板、上方涂装防火涂料、交通标识标牌的设置；机电系统包括了通风、照明、监控、通讯、收费、消防和排水等系统的安装，已于上月底完成安装，其中排水、通风、照明、消防等一系列设备，均为国际先进设备，目前已经进入系统联调阶段。

　　“这个遮光棚除了规模大外，设计师以‘翔’设计出‘飞鸟’造型，寓意着展翅高飞。”在翔安隧道五通出口处，施工人员刘成告诉记者，“ 翔安隧道不仅安全设施先进，景观及绿化工程也很有特色，如五通洞口的6米多高的‘永不言弃’浮雕（上图）、洞内60米长的浮雕群，这些浮雕展现了建设者建设翔安隧道的施工场景。”

　　据悉，翔安隧道全长8.69公里，其中海底隧道长6.05公里，采用钻爆暗挖法施工。翔安隧道分三洞，即左线隧道、右线隧道与服务隧道。左、右线隧道为行车隧道，双向六车道。海水中隧道覆盖层最薄仅为5.7米，是目前世界上覆盖层最薄的海底隧道。隧道跨越海域宽约4200米，最深处位于海平面下约70米，工程总投资超过30亿元。另外，行车主洞开挖断面达170.7平方米，居世界之最。（丰晓飞 文/图）