翔安隧道昨日通车 7.5小时9500辆车经隧道出岛

       昨天，翔安隧道正式通车，继前两天的步行体验热潮之后，私家车和公交车体验潮更加火爆，7.5小时，共有9500辆车走翔安隧道出岛。

　　7.5小时9500辆车出岛

　　昨天早上，小徐比以往多睡了30分钟，这是翔安隧道带给他的实实在在好处。小徐住在江头，人在翔安上班，以前，他每天早上要7：30出门，走集美大桥，经滨海大道到翔安新店。冒着“超速”风险飙车，他到新店的时间要50分钟，而昨天，他慢悠悠地起床，走仙岳路到翔安隧道，到单位时才花了30分钟。

　　从昨天上午10：00翔安隧道通车，到昨天下午5：30，据路桥收费站统计，走翔安隧道出岛的车辆共有9500辆。这些车辆可以分为三部分：一部分是像小徐一样去翔安上班的上班族；一部分是来往岛内外的货运车辆；另一部分是体验隧道的市民。

　　照此计算，双向进出翔安隧道的车辆，达到了1.9万辆之多。“随着翔安大开发建设，以后会有更多的车辆通行。”市民王先生认为。

　　集美大桥少6000部车

　　有了翔安隧道，其它大桥的车流量也相应发生变化。其中，车流量减少最多的是集美大桥，和上周一相比，共减少了6000多部车，厦门大桥影响较小，但也比上周一减少了1200多部车。

　　“我们村有一些人本来可以去集美上沈海高速，今天他们不走新阳大桥，改走海沧大桥到岛内，到翔安隧道后再上高速。”海沧居民周小姐说。果然，统计数据显示，海沧大桥昨天的车流量竟然比上周一多了1000多部。（记者 吕寒伟 实习生 周亚妹 杜思思）

　　困局

　　调头得绕24公里路

　　翔安隧道前禁止调头难倒“迷路车”

　“这里不能调头!”昨天，不断有车辆在翔安隧道前“迷路”，接着违规调头被交警拦下。调头问题成为翔安隧道的一个困扰。

　　“去五通怎么走？”昨天15：30， 湖 里 高 林 ，闽DG9168的女车主把车开到翔安隧道洞口，找的却是去五通的路。“你要提前右拐，现在已经开过了，得到前面调头。”现场的交警解释。

　　据一名交警介绍，昨天问路的车主不在少数。虽然隧道洞口开了两个缺口，但是禁止左拐。一位走错的车主为此十分着急：“这里不能调头，我不是得跑到翔安才能调头!”

　　记者注意到，在20分钟内，至少有十辆车想在翔安隧道外调头，六辆车硬闯被拦下，包括一辆叉车，一辆泉州车。而粗略计算，如果走错路，过翔安隧道调头，得多走二三十公里的冤枉路。

　　翔安隧道的翔安出口，目前一些连接的道路还在建设，最近的调头区，离洞口3公里多。路的左侧，有一个标有“翔安南路 南安”出口的标志牌，拐进这条路到高架桥下的大转盘调头。错过了该调头区，必须过高架桥，到5公里外调头。

　　翔安隧道全长近9公里，加上3公里多抵达调头区的路程，调一个头，得多走24公里。有的司机不认路，跑到更远的调头区，得走28公里甚至更长。（记者 吕寒伟 实习生 周亚妹 杜思思）