湖里隧道 翔安大桥“画”进厦门市综合交通规划

      台海网4月30日讯（海峡导报记者 吕寒伟 实习生 梁静)备受瞩目的厦门第二东西通道，被“画”上规划图。昨日，厦门市规划展览馆正式对外开放，第二东通道“翔安大桥”和第二西通道“湖里隧道”的规划路线更加确定。

　　在展览馆一楼的“总体规划展区”，有一份《厦门市综合交通规划》。规划中的湖里隧道、翔安大桥、厦漳大桥和厦金大桥，甚至连未来的轻轨轨道交通系统，都已经“画”进规划图，让人了解到厦门四通八达的交通网络。

湖里隧道全长9.2公里
　　根据交通规划，第二西通道名叫 “湖里隧道”：湖里区一侧，起于湖里大道和疏港路，海沧一侧，连接马青路。此前曾披露的资料显示，整条隧道全长约9.2公里，其中海上距离约2公里。

　　第二西通道将在港口和物流方面发挥巨大作用。从规划上来看，它连接了被称为“货车专用通道”的湖里大道，一路可达翔安隧道、规划中的翔安大桥，之后走滨海东大道，抵达刘五店港区，再走翔安东路，过跨海大桥，到达未来位于大嶝岛上的 “第二机场”。厦门本岛、翔安、海沧的港口连成一串，协同作战。

翔安大桥全长8公里
　　根据规划，第二东通道名叫“翔安大桥”，和翔安隧道是邻居。翔安大桥的湖里一侧，起于枋钟路和环岛东路交叉口，翔安一侧，终于滨海东大道和翔安南路交叉口。资料显示，它的路线全长8公里，其中跨海通道长约6.5公里，比不远处的翔安隧道稍短。

　　翔安大桥将成为厦门快速路系统中的一个重要环节，它把厦门岛内机场和岛外机场串连起来。

公路客运枢纽达9个
　　未来，厦门对外的公路客运枢纽站将达到9个。其中岛内有3个，分别为梧村枢纽站、枋湖枢纽站和高林枢纽站；海沧有2个，为钟山枢纽站和马銮枢纽站；集美为厦门北站；同安有西柯枢纽站；翔安有马巷枢纽站和新店枢纽站。

　　每个枢纽站的用途不尽相同。在另一份规划《厦门市交通枢纽规划》里，记者注意到，其中位于海沧钟山的枢纽站，是一个区域性的综合枢纽站，集公路、公交、BRT和轨道交通为一体；新店为公路、公交和BRT为一体的枢纽站；马巷为公交车站，正好位于沈海高速路沿线。而现在的松柏长途客运站和湖滨南路客运站，未来将改作他用。